ショップソリューション 2021年9月

ステムのセットアップ

ヘッドをチェックインするとき、テスト用にさまざまなバルブが入った箱を用意する代わりに、「セットアップ ステム」を使用するだけで済むのは便利です。 少なくともバルブガイドが使用可能か磨耗しているかを知ることができます。 私は一般的なサイズを持っています。よく使用するもので、さらに追加する予定です。 一般に、これにより作業がスピードアップし、時は金なりです。

ランディ・トーヴィネン、トーヴィネンのマシン、ミネソタ州メナーガ

グルービースポット

リフター穴の油溝を切るとき、刃具の先端に金属マジックで墨をつけます。 リフター穴の助手席側の溝を確実に切るために超硬カッターがどちら側にあるかが分かりやすくなります。 次に、ボールホーンではなくツーストーンブレーキホーンを使ってボアをタッチアップします。 これにより、超硬カッターで残ったバリが除去されます。

Wes Schell、シェル エンジン & マシン、サウスダコタ州グレゴリー

中古クランクスプロケット

外部バランスの取れたクランクシャフトのバランスを取る場合、適切なバランスを維持するためにハーモニック ダンパーをタイミング ギアに対して正しい位置に取り付ける必要があります。 場合によっては、バランス調整作業を行ったときに、タイミング ギアがクランクに取り付けられていない場合があります。 作業を完了するために一時的にクランクに取り付けるタイミングギアの選択を保存しました。 これらはすべて、どのエンジンに対応しているかに応じて刻印されています。

Nick Jones 氏、自動車機械、ミシガン州フレイザー

プラグおよびフィッティングホルダー

当社ではリストリクター用のパイププラグを穴あけするためのNPTユニオンを旋盤のそばに保管しています。 フィッティングをねじ込み、チャックアップし、旋盤を使用してフィッティングに穴を開けることができます。 従来のねじ継手に割りナットを使用しています。

アダム・コーファー氏、ドン・オット・レーシング・エンジンズ、ペンシルバニア州ヨークスプリングス

緊急用備品

セットスクリューやオイルギャレープラグを紛失して作業を完了する必要がある場合は、ステンレス鋼の六角穴付きボルトの頭をねじ込むことですぐに作成できます。 次に、必要に応じて、キャップ スクリューの小さい元のネジ部分を切り取り、やすりで平らにするか先端を尖らせます。 写真の例では、10-24の六角穴付きボルトからM8×1.25の止めねじを作成しました。

Tom Nichols 氏、Automotive Machine & Supply, Inc.、テキサス州ジョシュア

火線

ワイヤー O リングを取り付けるときは、最初の 45° スカーフ カットを行うために小型の手持ち式ベルト サンダーを使用します。 次に、リングワイヤーを部分的に所定の位置に固定し、尾部の約 5/8 インチを残して、リングワイヤーを歩き回ります。 次に、フェルトチップマーカーで嵌合端に印を付けます。 これにより、所定の位置で切り取ってスカーフグラインドするための視覚的な参照が得られるため、シームレスに嵌合し、目に見えなくなります。 最後に、適切なサイズのアルミニウム プレートを使用してワイヤー全体を奥まで打ち込み、周囲を動かしながら完了します。 目に見える「継ぎ目」はありませんが、アスファルトレース用途では、内側のヘッドボルト穴に接合部があることを好みます。 万が一漏れがあったとしても、レース路面よりもエンジン内部に漏れたほうがいいと思います。

Ron Flood、シダー マシン、ノース ブランチ、ミネソタ州